Pra quem sabe ler, pingo é letra!

Eu li no UOL: o brigadeiro José Carlos Pereira afirmou, de modo irritado, ao ser indagado sobre uma eventual intervenção internacional no caso do acidente do vôo da TAM: “O acidente ocorreu no Brasil, a crise é nossa e os mortos são nossos. Não precisamos de ajuda nenhuma”.

- Tricot da dona deste blog: ele só esqueceu de dizer que a dor é única e exclusivamente dos familiares e amigos das vítimas. E ajuda pra que, né? Ajuda nessa hora pode, inclusive, atrapalhar na distribuição das responsabilidades, que é claro, nada têm a ver com uma pista mal acabada, aliás, elas têm que se restringir ao reversor com defeito, a alta velocidade da aeronave, freios que não freiam e piloto, ou seja, tudo ligado ao avião (as culpas são tantas relacionadas à aeronave, que não sei como ela não explodiu em pleno vôo! humpf!).

Obs.: não trabalho para a TAM, nem tão pouco conheci alguém que ali estava, mas é óbvio que não existe um só responsável pelo acidente. O que sei é que existem quase 200 vítimas, e muitas, mas muitas pessoas que choram por eles, e um governo que levou três dias para falar um blá blá blá desnecessário, já que bem antes dele anunciar que falaria, os assessores já tinham deixado o recado na TV para o mundo inteiro ver o quão realmente estavam preocupados com o acidente e na apuração das causas.

Continuei a ler: Pereira afirmou ter pousado e decolado “centenas de vezes” da pista auxiliar de Congonhas quando atuava como piloto. “E voava com máquinas muito inferiores a essas de hoje”, ele disse.

- Tricot da dona deste blog: Agora ele foi no ponto: ele voou com máquinas muito inferiores em tudo: em tecnologia, em potência, em capacidade e necessidade!

E ainda li mais: Ele também considerou “jogada de marketing” a decisão da TAM em transferir pousos de Congonhas para Guarulhos .

- Tricot da dona deste blog: jogada de marketing? Pode até ser, mas sem dúvida isso me dá segurança, mesmo que ela seja psicológica, já que teremos certeza que, por problemas de pista mal acabada, não morreremos caso ocorra um acidente. Em compensação se pensarmos em apagão de CINDACTAS…, não adianta transferir pousos e decolagens pra qualquer aeroporto. E por falar em CINDACTA, qual será a “jogada de marketing” do governo dessa vez?

Lendo e engolindo a seco: o Financial Times disse: “A extrema necessidade de um governo mais eficiente no Brasil nunca esteve tão clara.”

- Tricot da dona deste blog: eles não mentiram ao afirmar isso, infelizmente.